随着目前新能源电动车市场的不断扩大,用户对锂电池的环保、安全、续航里程的长短尤为关注。
动力电池对于电动车来说就如同“心脏”一般,并且价格也占据整车的半数以上,因此,电池技术对于新能源行业的发展至关重要,如果无法突破目前水性锂电池电容量的“瓶颈”,整个行业很有可能陷入较为困顿的局面,毕竟增加电池节数的同时也是增加车辆自重,并不是长久之计。
在未来,不仅仅是家用车,就连交通工具可能都要应用电力能源,届时对电池的要求将会更高。因此,可塑性更高的固态电池就成为了许多企业努力的方向
在去年本月召开的锂电池技术论坛上,我们看到了这样一幕:仅有指甲盖厚度的电池包在被剪刀剪断后,不仅没有爆炸,甚至还在正常供电。此外,即使将其弯折上万次,电池容量衰减也没有超过5%,并且针刺后电池进水没有燃烧或爆炸。事实上,固态锂电池的确具备非常多的优点,因固态电解质具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的性质,不会使车辆发生自燃事件,大大加强了安全性,的确是一种理想的电动车电池材料。
三元锂材料都非常容易发热。如果不能把压力及时传导出去,电池就有爆炸的风险,今年发生的数起电动车自燃事件,也大半有此缘故。且就续航角度而言,三元锂电池的单体能量密度目前也面临瓶颈,很难有所突破。如果要提高能量密度,只能增加镍的含量或者添加CA,但高镍的热稳定性很差,容易产生剧烈反应。因此,目前只能在电池容量与安全性之间做出取舍。
随着全球知名企业和研究机构的研发布局,预计2030年全球固态电池需求有望接近500GWh。参考SNEresearch的动力电池出货量预测,若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透,到2025年固态电池在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。
事实上,固态电池由于不需要液体的浸润,仅需要固态电解质将正负极片隔开,包括江西瑞马新能源汽车公司的工程师在通过半导体技术的导入后,的把金瑞马固态电池的所有优点完整的体现出来,包括续航,安全,能量密度,快速充电等都做得非常好,目前正在准备量产中。
所以,固态电池对新能源车的意义是非常大的,解决了水性电池的污染,不安全,续航低,充电慢的主要痛点,让我们祝福那些为我们人类默默付出的无名工业英雄吧。
2018年4月,由鹏盛国能(深圳)新能源集团有限公司投资股 的江西瑞马新能源汽车制造有限公司研发成功固态锂电池。经过一年对电动摩托车、新能源低速汽车、新能源高速汽车的测试,数据十分惊人:
1、不产生燃烧爆炸:高温下不燃爆
2、能量密度高:单颗电芯能量密度达到280WH/Kg
3、体积小:
4、重量轻
5、寿命长
6、环境温度跨度大
7、可回收
8、充电快
9、价格普惠大众
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